熱固性碳纖維復(fù)合材料是飛機(jī)主框架的主要結(jié)構(gòu)材料，不過飛機(jī)碳纖維部件的粘接和緊固已經(jīng)是一個(gè)裝配難題，想要完成碳纖維部件的裝配，時(shí)間成本非常高。日前，東麗開發(fā)了一種熱焊接技術(shù)，可以像傳統(tǒng)焊接一樣快速、牢固地連接飛機(jī)的熱固性碳纖維復(fù)合材料部件。
 
東麗高速熱焊接技術(shù)，可快速焊接碳纖維部件
 
    這種簡(jiǎn)單的粘合方法采用東麗的技術(shù)，在熱固性碳纖維復(fù)合材料的表面形成一個(gè)可熱焊接的層，瞬間加熱零件表面使其粘合。這種技術(shù)能夠高速裝配熱固性碳纖維復(fù)合材料零件或熱固性和熱塑性碳纖維復(fù)合材料零件，而無需粘合劑粘合和螺栓緊固。
 
    使用這種技術(shù)來熱固化具有可熱焊接層的碳纖維復(fù)合材料，為當(dāng)前的飛機(jī)模型提供了與碳纖維復(fù)合材料相同的機(jī)械性能。對(duì)于當(dāng)前的飛機(jī)模型，熱焊接結(jié)構(gòu)的接頭強(qiáng)度與共固化碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的接頭強(qiáng)度相當(dāng)，確保了實(shí)際應(yīng)用研究中粘接技術(shù)的可靠性。該公司組裝了一架演示機(jī)，使用可熱焊接的熱固性碳纖維復(fù)合材料零件模擬高速飛行時(shí)的飛機(jī)基本結(jié)構(gòu)。從而確定了其基本技術(shù)概念。