波音公司預(yù)計(jì)在向美國海軍交付最后一批戰(zhàn)斗機(jī)后，將于2025年底完成F/A-18超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的新建生產(chǎn)。如果超級大黃蜂被國際客戶選中，生產(chǎn)可能會(huì)延長到2027年。
 
波音F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)上碳纖維復(fù)合材料用量達(dá)20%
 
    F/A-18系列戰(zhàn)機(jī)誕生于上世紀(jì)70、80年代，由美國原麥道公司（現(xiàn)波音）研發(fā)，該系列戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)使得碳纖維復(fù)合材料在軍機(jī)應(yīng)用發(fā)生轉(zhuǎn)折。
 
    1976年原麥道公司率先研制了F/A-18的復(fù)合材料機(jī)翼，碳纖維復(fù)合材料的用量首次超過10%，后續(xù)通過進(jìn)一步采用自動(dòng)鋪絲技術(shù)為FA-18E/F制造CFRP的12塊機(jī)身蒙皮，10塊進(jìn)氣管蒙皮，4塊水平尾翼蒙皮碳纖維復(fù)合材料用量也突破20%。
 
    值得一提的是，目前全球最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)美國第五代戰(zhàn)斗機(jī)F/A-22，其機(jī)身、機(jī)翼、機(jī)尾等最重要的部位都采用了碳纖維復(fù)合材料，且復(fù)合材料占比達(dá)到了34%。