碳纖維具有優(yōu)異的力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性，主要應(yīng)用在航空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、壓力容器、交通建設(shè)等領(lǐng)域。根據(jù)賽奧碳纖維《全球碳纖維復(fù)合材料市場報告》顯示，2022年全球碳纖維市場需求量為13.5萬噸，同比增長14.4%；市場規(guī)模43.86億美元，同比增長29%。盡管當下碳纖維市場行情火熱，但受訪人士普遍表現(xiàn)出擔(dān)憂情緒，集中體現(xiàn)在三個方面。
 
【新華財經(jīng)調(diào)查】碳纖維市場火熱，但潛藏三大隱憂
 
    1、供需脫節(jié)或加劇市場波動
 
    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)碳纖維產(chǎn)能迅速擴張，吉林化纖已建成本部碳纖維復(fù)材產(chǎn)能1.2萬噸、全資子公司凱美克小絲束碳纖維600噸，以及參股（49%）公司吉林寶旌大絲束碳纖維8000噸，合計達2萬余噸。新創(chuàng)碳谷規(guī)劃年產(chǎn)3.6萬噸大絲束碳纖維及高性能碳纖維復(fù)合材料構(gòu)建項目正加緊建設(shè)，再加上中復(fù)神鷹上述產(chǎn)能擴建，這三家企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃就已超10萬噸，而根據(jù)國海證券預(yù)測，未來幾年國內(nèi)碳纖維企業(yè)擴產(chǎn)產(chǎn)能預(yù)計接近30萬噸。
 
    當前除了風(fēng)電領(lǐng)域具有較強可預(yù)見性外，交通工具輕量化與新能源兩大板塊的市場需求雖有預(yù)期但還不明顯，隨著國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的快速擴張，行業(yè)將快速進入存量競爭時代。王歡說。多位受訪者擔(dān)憂，供需脫節(jié)或加劇市場波動。
 
    2、逆全球化趨勢帶來的不確定性增加
 
    多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)起步較晚，與歐美發(fā)達國家在技術(shù)上存在差距，在高端產(chǎn)品領(lǐng)域尤其明顯。“高端碳纖維大多應(yīng)用在航空航天等‘大國重器’上，國外早已對中國市場封鎖技術(shù)。”中簡科技負責(zé)人說。
 
    多位業(yè)內(nèi)人士表示，受逆全球化因素影響，以風(fēng)機葉片為代表的出口訂單下滑，抑制碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展。某企業(yè)負責(zé)人就告訴記者，今年以來公司出口訂單下滑超過30%，且未見任何好轉(zhuǎn)跡象。
 
【新華財經(jīng)調(diào)查】碳纖維市場火熱，但潛藏三大隱憂
 
    3、技術(shù)研發(fā)面臨諸多制約
 
    多位受訪者表示，國內(nèi)碳纖維人才一直處于緊缺態(tài)勢，研發(fā)人員難招成為企業(yè)普遍面臨的困境。“目前學(xué)校教學(xué)與產(chǎn)業(yè)實際存在脫節(jié)，產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化效率有待提升。”某碳纖維上市公司董秘說。
 
    同時，近年來從國家到地方出臺多項政策支持碳纖維發(fā)展，但不少企業(yè)反映，要獲取政府科研項目經(jīng)費依舊面臨諸多難題。多位受訪者表示，目前一些項目申報都需要靠第三方中介進行先期評估，而這些第三方收取的費用極高，有的占到了整個項目經(jīng)費的20%以上。
 
    另有受訪者表示，由于部分碳纖維市場存在隱形門檻，民營企業(yè)想要進入非常困難，即便花大價錢研發(fā)出高性能產(chǎn)品，都有可能因無法中標變成沉沒成本。